Nachbauteile bzw. Neukonstruktionen von Kreidler Kruspe

Anfragen bitte an: Kreidler-Kruspe(at)gmx.de

Weitere Teile sind in Vorbereitung

Kupplungskorb für Kreidler als Ersatz, oder Tuning. Material ist hochfestes Aluminium AlZnMgCu1,5. Zugfestigkeit 540N/mm. Gewicht 70 Gramm. Für Sechsscheibenkupplung geeignet. Ohne Änderungen am Primärtrieb zu montieren. Verstärkungsring um den Korb.
Das Serienteil hat wohl um 370N/mm und wiegt 140 Gramm.

EINTEILIGE AUSFÜHRUNG!!

Zum Einen die Bearbeitung des Primärzahlrades hinter dem Kupplungskorb zur Gewichtserleichterung. Es werden sechs Löcher in das harte Rad gebracht. Egal, ob schräge oder gerade verzahnt. Die Erleichterung liegt bei ca 70 Gramm.
Zur Erinnerung: In Verbindung mit meinem Kupplungskorb sind wir dann schon bei 140Gramm weniger. Das sind nur noch 70% der Serie, bei größerer Belastbarkeit!!!

 

 

 

 

Reparatur und Umbau von Kurbelwellen aller Art

Instandsetzung von defekten/eingelaufenen Kurbelwellen, oder zur Montage von anderen Pleueln.
Es werden Vertiefungen in die Hubwangen um die Hubzapfenbohrung in die harten Wellen eingebracht, um die Anlaufscheiben einzulegen.

 

Zylinderbearbeitung

Einbringen von Zusatzüberströmern nach Vorbild Van Veen 12PS Variante.
Die Kanäle werden in die Zylinder erodiert. Die Wiederholgenauigkeit liegt bei 1/100mm.
Es können beschichtete Zylinder bearbeitet werden. Garantie kann dann aber für das Ausbrechen der Beschichtung an den Kanten im Betrieb nicht übernommen werden.
Optimal ist erst die Bearbeitung und dann eine Neubeschichtung.