Anfragen bitte an: Kreidler-Kruspe(at)gmx.de
Weitere Teile sind in Vorbereitung
Kupplungskorb
für Kreidler als Ersatz, oder Tuning.
Material ist hochfestes Aluminium AlZnMgCu1,5. Zugfestigkeit 540N/mm. Gewicht 70 Gramm. Für Sechsscheibenkupplung geeignet. Ohne Änderungen
am Primärtrieb zu montieren. Verstärkungsring um den Korb.
Das
Serienteil hat wohl um 370N/mm und wiegt 140 Gramm.
EINTEILIGE AUSFÜHRUNG!!
Zum
Einen die Bearbeitung des Primärzahlrades
hinter dem Kupplungskorb zur Gewichtserleichterung.
Es werden sechs Löcher in das harte Rad gebracht. Egal, ob schräge
oder gerade verzahnt. Die Erleichterung liegt bei ca 70 Gramm.
Zur
Erinnerung: In Verbindung mit meinem Kupplungskorb sind wir dann schon
bei 140Gramm
weniger. Das sind nur noch 70% der Serie, bei größerer
Belastbarkeit!!!
Reparatur und Umbau von Kurbelwellen aller Art
Instandsetzung
von defekten/eingelaufenen Kurbelwellen, oder zur Montage von anderen
Pleueln.
Es werden Vertiefungen in die Hubwangen um die Hubzapfenbohrung in die harten
Wellen eingebracht, um die Anlaufscheiben einzulegen.
Einbringen von Zusatzüberströmern
nach Vorbild Van Veen 12PS Variante.
Die Kanäle werden in die Zylinder erodiert. Die Wiederholgenauigkeit liegt bei 1/100mm.
Es können beschichtete Zylinder bearbeitet werden. Garantie kann
dann aber für das Ausbrechen der Beschichtung an den Kanten im
Betrieb nicht übernommen werden.
Optimal ist erst die Bearbeitung und dann eine Neubeschichtung.
